기존 배터리 드론과 수소연료전지 드론 비교
수소연료전지드론은 배터리 드론 대비 체공시간 및 운행거리를 연장하여 다양한 임무 수행이 가능
장기체공
장기체공
수소의 특성
수소는 중량 대비 에너지밀도가 높아 체공을 위해 소모되는 에너지가 많은 비행체의 에너지원으로 유리
수소(4,000~8,000) > 가솔린 (2,000) > 리튬배터리 (200) (단위 : wh/kg)
가솔린/배터리는 많이 탑재하면 기체 무게도 같이 증가하여, 체공 요구 에너지도 커지므로 비효율적
현재 장시간 체공이 필요한 무인항공기에 대부분 수소를 연료로 사용 (수소 내연기관/Jet엔진/연료전지)
수소의 안전성
수소의 물성(확산성, 비독성 등)과 용기 안전성을 고려할 때, 개방 공간에서 사용 시 수소는 기존 화석연료보다 안전한 에너지
▶ 미국 조지워싱턴대 산하 혁신기술연구소(BTI)는 ‘수소와 법제도-안전과 책임 (2008)’에서 『수소가 기존 연료보다 훨씬 안전』 하다고 결론
외부 배출 시 소염(消炎)작용 및 빠른 대기 확산
수소용기는 탄소섬유복합재로 제작되어 물리적 충격에 폭발하지 않고, 찢어지면서 수소를 배출
타 화석연료와 달리 연소 시 독성이 없고, 화염복사열도 10% 수준으로, 화상 및 2차 화재 가능성 낮음